kitaec-avto.ru
Новые правила утильсбора 2026: почему китайские машины дорожают на 15–25%
Автоновости

Новые правила утильсбора 2026: почему китайские машины дорожают на 15–25%

 

С 1 января 2026 года в России вступили в силу сразу два этапа изменений утилизационного сбора, а с 1 апреля добавилось ещё одно жёсткое правило для ввоза из стран ЕАЭС. Это привело к росту цен на многие китайские автомобили на 15–25% (а в некоторых случаях и выше) и к массовому уходу моделей с рынка. 

Разбираемся, в чём суть новых правил, почему именно китайцы пострадали сильнее всего и как сейчас действовать покупателям.

 

Что изменилось в утильсборе в 2026 году

С 1 января 2026 года:

  • Произошла плановая индексация ставок (в среднем на 10–20%).
  • Введена новая формула расчёта: теперь утильсбор зависит не только от объёма двигателя, но и от мощности (л.с.).
  • Главный удар — отмена льготной ставки для физлиц на автомобили мощностью более 160 л.с. Раньше физлицо платило всего 3400 руб. (или 5200 руб. за авто старше 3 лет). Теперь применяется коммерческий тариф — от нескольких сотен тысяч до 2+ млн рублей за одну машину.

С 1 апреля 2026 года:

  • Минпромторг полностью закрыл «киргизскую схему». Автомобили, ввозимые из Беларуси, Казахстана, Киргизии и Армении (ЕАЭС), теперь рассчитываются по единому российскому тарифу утильсбора.
  • Раньше через ЕАЭС можно было растаможить машину дешевле, заплатив минимальный сбор в Киргизии. Теперь разница между киргизской и российской ставкой автоматически доначисляется в России. Это касается как новых, так и подержанных авто.

 

Почему именно китайские авто подорожали на 15–25%

Большинство популярных китайских моделей (особенно гибриды и мощные кроссоверы) в 2024–2025 годах активно завозились через параллельный импорт именно через ЕАЭС. Схема позволяла держать цены ниже официальных.

После изменений:

✔ Утильсбор на популярные модели вырос в десятки раз.

✔ Примеры реального удорожания (по данным дилеров и экспертов на март 2026):

  • Geely Monjaro (гибрид/бензин >160 л.с.) — +700–840 тыс. руб.
  • Многие модели Exeed, Tank, Li Auto, Voyah — +15–30% к конечной цене.
  • Компактные кроссоверы 1.5–2.0 л мощностью 170–200 л.с. — +200–500 тыс. руб.

В итоге средний рост цен на китайские авто из параллельного импорта составил 15–25%. Официально локализованные бренды (Haval, Geely, Chery, Belgee на Автоторе) подняли цены скромнее — на 2–7%, но и они вынуждены корректировать прайсы из-за общего роста.

Новые правила утильсбора

 

Прямая связь с уходом моделей

Новые правила стали причиной массового «вымирания» моделей в начале 2026 года. Уже сняты или перестали принимать заказы:

  • Chery Tiggo 4
  • Jetour X50/X70
  • GAC GS3
  • BAIC X7
  • Некоторые версии Bestune, Omoda и Exeed

Причина простая: после роста утильсбора ввозить их стало невыгодно. Дилеры и импортеры отказываются от моделей, на которых нельзя заработать. По прогнозам экспертов, до конца 2026 года рынок может потерять ещё 8–12 китайских моделей, особенно в сегменте до 3–4 млн руб.

 

Что делать покупателям прямо сейчас (март–апрель 2026)

  1. Покупайте до 1 апреля Пока не вступили окончательные правила по ЕАЭС — последние партии «старых» растаможенных машин ещё есть в наличии по прежним ценам. Акции и скидки сейчас максимальные.
  2. Выбирайте модели до 160 л.с. На них льготный утильсбор остался почти прежним (3400–5200 руб.). Это:
    • Haval Jolion (базовые версии)
    • Tenet T4
    • Livan X3 Pro
    • Некоторые Chery Tiggo 7 Pro и Omoda C5 в младших комплектациях
  3. Берите официально локализованные авто Haval, Geely, Chery, Belgee и Tank — цены выросли минимально, полная гарантия, быстрый сервис, наличие запчастей. Параллельный импорт теперь сильно рискованный.
  4. Рассматривайте гибриды и PHEV локальной сборки Многие из них уже адаптированы и не попадают под максимальные коэффициенты утильсбора.
  5. Не торопитесь с мощными премиум-китайцами Li Auto, Voyah, Zeekr, Exeed — рост цен может продолжиться. Лучше подождать официального выхода или локализации.
  6. Проверяйте документы При покупке авто из ЕАЭС после 1 апреля требуйте полный расчёт утильсбора по новым правилам — иначе потом придёт доначисление от таможни.

 

Вывод на 2026 год

Новые правила утильсбора — это не случайное повышение, а сознательная политика государства: стимулировать локальную сборку и уход от «серого» параллельного импорта. Китайские бренды, которые уже построили заводы в России, выиграют. Те, кто продолжал возить через Киргизию, — проиграют.

Если бюджет ограничен — действуйте быстро: ловите последние выгодные предложения до апреля. Если хотите надёжность и гарантию — переходите на официальные модели Haval, Geely и Chery.