Вы не поверите, как изменилась Omoda: первый взгляд на революционный рестайлинг C5, скоро в России!
В марте 2026 года Omoda официально запустила продажи обновлённой (рестайлинговой) версии Omoda C5 для России. Это уже вторая серьёзная модернизация модели с 2022 года.
Производитель называет её «новым поколением», хотя по сути это глубокий фейслифт: изменился внешний вид, салон и оснащение, но платформа осталась прежней.
Omoda C5 — это компактный кроссовер-купе, который стал одной из самых заметных моделей китайского автопрома на российском рынке за последние годы. Автомобиль дебютировал в Китае в 2021 году под брендом Chery Omoda, а уже в 2022-м начал официальные поставки в Россию, быстро завоевав популярность благодаря яркому дизайну и агрессивному ценообразованию.
Omoda — это относительно молодой суббренд Chery, созданный в 2021 году специально для экспортных рынков и молодёжной аудитории.
Название Omoda образовано от двух английских слов: «O» (отсылка к «oxygen» — кислород, свежий воздух, новая энергия) и «Moda» (мода, стиль). Таким образом, Omoda переводится как «модный кислород» или «стиль свежего воздуха» — бренд позиционирует себя как современный, динамичный и ориентированный на тренды.
C5 стал первой моделью суббренда, вышедшей на глобальный рынок. Это не просто переименованный Chery Tiggo 7 Plus, а самостоятельная разработка на платформе M3X (Chery), но с полностью уникальным дизайном в духе «Art in Motion». Кузов в стиле фастбэк-купе с покатой крышей, узкими светодиодными фарами, безрамочной решёткой и скрытыми дверными ручками сразу выделил машину среди типичных «китайских кроссоверов».
В России Omoda C5 быстро вошёл в топ-10 самых продаваемых китайских автомобилей: в 2023–2024 годах ежемесячно продавалось 3–5 тысяч экземпляров. К 2026 году модель пережила уже второй рестайлинг — теперь с огромным 15,6-дюймовым экраном, новым «акульим» передком без классической решётки и улучшенным оснащением.
При этом цена осталась в пределах 2,3–2,7 млн рублей, что делает C5 одним из самых доступных стильных кроссоверов-купе на рынке.
Главные обновления 2026 года
Дизайн: Полностью новый «акулий нос» — решётка радиатора исчезла, её заменил сплошной обтекатель. Стиль Art in Motion стал ещё агрессивнее. Кузов остался тем же (длина 4400 мм, база 2630 мм), но автомобиль выглядит свежее и современнее.
Салон: Двухспицевый руль, полностью новая передняя панель, асимметричная центральная консоль и огромный планшет мультимедиа 15,6 дюйма.
Оснащение: Добавили электропривод багажника, двухзонный климат-контроль с ароматизацией, беспроводную зарядку 50 Вт, обогрев задних сидений, камеры кругового обзора 360°/540°, улучшенные ассистенты водителя.
Техника: Двигатель 1.5T (147 л.с.) + вариатор CVT, только передний привод (полноприводные версии остались в старых партиях или в других комплектациях).
Актуальные цены в России (2026)
- Актив — от 2 349 000 руб.
- Драйв — от 2 500 000 руб.
- Стиль (топ) — до 2 649 000–2 679 000 руб.
С учётом акций, trade-in и кредитов реальная цена может быть ниже на 200–350 тыс. руб. (по данным официального сайта Omoda и дилеров).
Отзывы реальных владельцев Omoda C5 (2025–2026): цитаты и проблемы
Вот что говорят люди, которые уже ездят на Omoda C5 (включая машины 2025 года выпуска и первые отзывы на обновлённую версию 2026):
Положительные моменты
✔ «Расход топлива порадовал — 8 литров в среднем выходило. Внешний вид у машины необычный, интересный, всегда привлекает внимание» (Drom.ru, владелец 2025 года, пробег 10 000 км).
✔ «Машина абсолютно во всём устраивает. Конкуренты есть, но значительно дороже» (Drive2.ru, владелец 2025 года, 10 500 км).
✔ «Она должна была развалиться, но удивила всех. Отчёт по служебной Omoda C5 с пробегом 140 000 км — машина как новая» (Drom.ru, 2025 год).
Проблемы и жалобы (самые частые)
✔ Расход топлива выше заявленного: «Двигатель любит покушать, особенно по городу в пробках может достигать 12–13 л/100 км» (Drom.ru).
✔ «Расход не соответствует паспортному и показателям компьютера, он больше. По трассе 110–120 км/ч реально больше, чем обещают» (Drom.ru).
✔ Глюки электроники: «До 15 000 км пробега периодически были зависания и глюки мультимедиа, но потом, видимо, ГУ приняла обновление и проблема ушла» (Drive2.ru).
✔ Багажник и салон: «Багажник небольшой, еле влазят три колеса» (Drom.ru).
✔ «Скромный по размерам салон, глюки электрики, слабое ЛКП, недорогие материалы отделки, повышенный расход топлива» (общий обзор на Drom.ru по отзывам 2025 года).
✔Зимой: «Расход в активном режиме езды зимой и длительными прогревами — не по компьютеру, а от полного бака — 12 литров» (Drom.ru).
Общий вердикт владельцев: Большинство (особенно после 10–50 тыс. км) довольны дизайном, оснащением и динамикой. Главные претензии — расход выше ожидаемого и мелкие «детские болезни» электроники, которые обычно решаются обновлением ПО на ТО.
Надёжность пока хорошая — серьёзных поломок на пробегах до 140 тыс. км не зафиксировано.
Стоит ли брать Omoda C5?
Если вам нужен стильный, хорошо оснащённый компактный кроссовер до 2,7 млн руб. с современным салоном и гарантией — обновлённая Omoda C5 стала заметно приятнее. Главное — будьте готовы к реальному расходу 9–11 л в смешанном цикле (а в пробках и зимой до 13 л).
Сегодня Omoda C5 — это символ новой волны китайского автодизайна: дерзкий, технологичный и при этом вполне реальный по деньгам. Машина, которая доказала, что «китайский премиум» может быть не только обещанием, но и повседневной реальностью для многих российских семей.
А вы уже ездили на новой Omoda C5 2026? 🚗