GAC Aion Y Plus в комплектации 510 Plus — пятиместный электрический кроссовер с двумя рядами сидений и пятью дверями. Модель построена на платформе GEP 2.0. В основе силового комплекта — литий-железо-фосфатная батарея емкостью 58,9 кВт·ч с технологией Magazine Battery, синхронный электродвигатель на передней оси мощностью 100 кВт (136 л.с.) и одноступенчатый редуктор. Запас хода составляет 510 км по циклу CLTC.
Характеристики
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест, 2 ряда сидений |
| Платформа | GEP 2.0 |
| Длина | 4535 мм |
| Ширина | 1870 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Снаряженная масса | 1720 кг |
| Максимальная масса | 2180 кг |
| Колеса | 17 дюймов (215/55 R17) в стандартной комплектации; опционально 18 дюймов (215/50 R18) и 19 дюймов (225/45 R19) |
| Коэффициент сопротивления воздуха | 0,278 Cd |
| Двигатель | синхронный электродвигатель на передней оси, 100 кВт (136 л.с.), крутящий момент 176 Н·м |
| Привод | передний, одноступенчатый редуктор |
| Батарея | литий-железо-фосфатная, 58,9 кВт·ч, технология Magazine Battery |
| Запас хода | 510 км по циклу CLTC |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Подвеска передняя | независимая, тип МакФерсон |
| Подвеска задняя | независимая, многорычажная |
| Тормоза | передние вентилируемые дисковые, задние дисковые |
| Рулевое управление | электроусилитель |
| Багажник | 405 л, прямоугольная форма, электропривода нет |
| Мультимедиа | центральный сенсорный экран 14,6 дюйма |
| Приборная панель | цифровая, 10,25 дюйма |
| Климат-контроль | автоматический кондиционер с фильтром PM2.5 |
| Аудиосистема | 6 динамиков |
| Зарядка | быстрая DC (30–80 % за ~30 мин), медленная AC от домашней сети |
Конструкция и ходовые качества
Кроссовер оснащен синхронным электродвигателем на передней оси мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 176 Н·м. Привод передний, работает через одноступенчатый редуктор. Батарея литий-железо-фосфатная, емкостью 58,9 кВт·ч, с технологией Magazine Battery, которая защищает ячейки от пробоя и возгорания. Запас хода — 510 км по циклу CLTC, максимальная скорость — 150 км/ч.
Подвеска передняя независимая, типа МакФерсон, задняя независимая, многорычажная. Настроена на мягкое прохождение неровностей. Тормоза: передние вентилируемые дисковые, задние дисковые. Рулевое управление с электроусилителем.
Коэффициент сопротивления воздуха — 0,278 Cd.
Зарядка возможна быстрым постоянным током (от 30 до 80 процентов за ~30 мин) и медленным переменным током от домашней сети.
Разгон плавный, без резких рывков со старта.
Безопасность и помощники
В список безопасности входят ABS, ESP, EBD, передние подушки безопасности, крепления ISOFIX, контроль тяги, мониторинг давления в шинах (TPMS), Auto Hold, камеры 360° и задние датчики парковки.
Салон и оснащение
Задние двери открываются почти на 90 градусов, что упрощает посадку детей и установку детского кресла. Дверные ручки скрытые, выезжают при приближении владельца. Крыша имеет прямую линию для сохранения пространства над головами задних пассажиров.
Пол второго ряда ровный, без центрального тоннеля, расстояние для ног задних пассажиров — 1020 мм. Передние сиденья после снятия подголовников разкладываются в плоскость и стыкуются с задним диваном, образуя кровать длиной 1,8 м. Спинки второго ряда складываются.
Отделка выполнена из экокожи и приятного на ощупь пластика. Багажник объемом 405 л имеет прямоугольную форму, электропривода нет.
Центральный сенсорный экран диагональю 14,6 дюйма отвечает за климат, мультимедиа и режимы езды. За рулем расположена цифровая приборная панель 10,25 дюйма. Физических кнопок почти нет, управление через главный экран, электронный селектор КПП на руле.
Климат-контроль автоматический с фильтром PM2.5. Аудиосистема включает 6 динамиков. Есть амбиентная светодиодная подсветка. Электроника откликается мгновенно.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Запас хода 510 км по циклу CLTC.
- Батарея LFP с технологией Magazine Battery и защитой ячеек от пробоя и возгорания.
- Задние двери, открывающиеся почти на 90 градусов, облегчают посадку детей и установку детского кресла.
- Ровный пол второго ряда и расстояние для ног 1020 мм.
- Возможность сложить передние сиденья в кровать длиной 1,8 м.
- Подвеска, настроенная на мягкое прохождение неровностей, и плавный разгон без рывков со старта.
Кому подойдёт
Тем, кто ищет пятиместный электрический кроссовер с большим запасом хода и передним приводом. Семьи с детьми оценят широкий угол открытия задних дверей, крепления ISOFIX и пространство для ног на втором ряду. Возможностьtransformировать салон в спальное место подойдет для поездок с ночевкой. Медленная зарядка от домашней сети и быстрая DC-зарядка делают модель универсальной в эксплуатации.
В нашей статье от октября 2025 года GAC Aion i60 описывается как компактный электрический кроссовер, ставший техническим «брат-близнецом» Toyota bZ3X: GAC Aion i60 и Toyota bZ3X: электрические «близнецы» с разным характером.
